散货船是散装货船的通称，是专业用于运送不用捆扎的货物。大家都知道，散货船的船期不是固定不动的，有时候会在半途临时性提升停靠在海港，船期推迟一个月也是很普遍的事。
另一方面，散货船的价钱相对性划算，因此一些顾客会选择走散货船而给自己争得一些盈利室内空间，可是假如运气差，也会为自己产生很大的不便和难熬。那么，我们在选择散货船运输时，必须留意哪些问题呢？
一、选择散货船的常见问题
确立散货船船期的风险性，要了解推迟一个月也是很普遍的事。预先确定货物的最迟供货时间，非常是知名企业的大中型货物，假如直达港日的规定，散货船是切勿选，特别是在远洋运输，時间更不可控性，船东临时性增挂海港的概率十分大。
随时随地关心船舶动态，掌握即时运送进展。产生到港日延迟以后，采用全部将会的必需的对策，尽较大的加倍努力准时到海港或减少推迟的损害。
二、船期贷款逾期的解决计划方案
通告发件人此货物到港日的必要性，请发件人尽量促进起运港通告船东不可以有一定的延迟时间，申请办理通告舰长加速，改港，调节港序。联络船东的中国总公司，恳求中国层面能够帮助通告起运港及其船东该船不能延迟时间的必要性。
能够根据货代公司联络停靠在中国前一个国家的货代公司，请国外代理将货物改港卸在本地，入境，海关清关并分配更快的班轮或是飞机航班送至到达站。能够根据货代公司查寻进到国境后的第一个港口，随后申请办理改港并第一时间变更结束，迅速外地出口报关，提及货物后运输货物抵达到达站。
假如经济发展容许，可以试着向起运港代理商明确提出，想要开支将船加速，调节港序乃至撤销半途挂港的全部花费。目的港提早充分准备，搞好一切早期提前准备，如：提早上仓单，到港前保持出口报关交税结束，到港后有专职人员前去本地港口融洽本地相关的事宜等。
之上为将会的解决计划方案，或许并不是每一个计划方案都能第一时间见效，但都值得争得和勤奋，这种计划方案都曾更改过散货船的运送历史时间，非常是要坚持不懈不断查寻船只航速，精准定位；坚持不懈不断提示船方不在造成非常大的附加花费上尽量的全速前进不必减速，并提早搞好到港提前准备。
总的来说，在分配大中型货物国际海运运送时，若有确立的到港时间规定，尽可能不必选择散货船，防止为自己产生多余的不便，总而言之，散货船期是风险性选择需慎重
