在圣诞节假期期间，国际干散货运输市场整体表现平静。市场依然船多货少，各船型跌多涨少，其中海岬型船市场大跌后略有反弹，巴拿马型船和超灵便型船市场跌势严峻。
远东干散货船运输指数继续下探,跌幅有所收窄。12月26日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为856.27点，运价指数为887.03点，租金指数为810.14点，较上周四分别下跌7.5%、0.3%和17.4%。
海岬型船市场
海岬型船两洋市场止跌小幅回升。在太平洋市场，先前的市场急剧下跌，澳大利亚在本周初仍然有铁矿石船运需求，再加上低硫油价的上涨，运价止跌小幅回升至7.6-7.7美元/吨。
周中开始进入圣诞节假期，主要的市场参与者离场，市场表现平静。在下半周，尽管部分参与者返回市场，但总体成交不多，气氛仍偏软，据悉澳大利亚丹皮尔至青岛航线有7.55美元/吨的成交。
周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13066美元，较上周四下跌11.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.610美元/吨，较上周四上涨4.1%。远程矿航线，市场整体表现安静，运价跟涨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.818美元/吨，较上周四上涨2.3%。
巴拿马型船市场
两大洋洲的巴拿马市场迅速下跌。在太平洋市场，国内电厂仍以去库存、观望态度为主，加上本周圣诞假期的影响，节日气氛浓厚，市场表现冷清，船多货少矛盾进一步加剧，租金、运价加速下挫，市场行情明显差于上年同期。
周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7445美元，较上周四下跌25.8%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为6644美元,较上周四下跌24.4%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.473美元/吨，较上周四下跌11.5%。
粮食航线，本周市场表现安静，南、北美粮食货盘很少，粮食航线运价继续小幅回落。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.194美元/吨，较上周四下跌0.8%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量航线运价为45.000美元/吨，较上周四下跌1.1%。
