每年的12月至3月是印尼进口货物通关的红灯期。在此期间，印尼海关将与其他执法机构合作，对进口清关进行严格检查。通关程序比以前需要更多的手续和更长的时间。
散货船运输如果处理不当，还将产生相应的费用。最近，有外贸人士的反馈。由于印度尼西亚处于全红灯时期，因此货物抵达印度尼西亚后很难清关。
有小伙伴反映称，今年年初，印尼海关一直处于“红灯期”状态，导致其一票货物，放在物流仓库2个多月了，仍然发不走！
什么是“红灯期”？
在印度尼西亚，海关分为红灯海关和绿灯海关。如果某种出口商品在印尼海关出现红灯，则海关将更加注重保护在当地生产商品的企业。然后，出口公司在向印度尼西亚出口货物时将遇到更严格的海关措施。
在过去的几年中，以在深圳的一家深圳空调出口公司的经验为例。该公司在出口期间屡次遇到印尼海关红灯，出口到印尼的成本增加。结果，企业出口下降了约50％。一般来说，每年的12月至来年3月，为印度尼西亚进口清关的红灯期。
印度尼西亚海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间，如果操作不当，同时也会相应产生更多的费用。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。
“红灯期”应对策略
1.对于不同的商品类别（每个国家针对不同品类可能会有不同的进口要求-关税&非关税门槛）、数量，需要在发货前明确商品信息，并确保与当地印尼商人。
当地的海关最新政策如何，该类产品是否会遇到清关阻碍。如有需要，还要结合有实力的目的港代理和海关关系的装柜要求进行装箱。
2.如果印尼商人没有相应的进口权，或者具有进口权，但资格条件较浅，通常比较容易检查（取得进口许可证API，甚至是申请到了Master List，都不代表就能无障碍清关）。
因此，可以采用DDP操作，即采用一些资质较好的进口抬头代理完成通关。
3.无论采用DDP或DDU操作，建议在订舱时向船公司申请14 days free time of detention（14天免柜期），这样即使清关所需时间较往常长些，也可不产生或减少柜租。
