干散货船是专门用于装载干散货的船只。由于散货不怕压，因此货舱通常为单层甲板，舱口围板高大，横剖面呈棱形。货舱四角的三角形舱柜是压载水舱，可以用于调节吃水和稳定高度。通常用于运输大宗货物，故吨位较大。
1、干散货船的结构设计
大多数干散货船为单层甲板，货舱内没有立柱，但会设置隔板以避免货物在风浪中移位。其舱口围板高大，货舱横截面为棱形，这可减少平整货舱的工作量。四角设有三角形货舱柜可作为压载水舱，以调整吃水和稳定水平。重点并置于船尾，货舱口宽大；底板及舷侧向上倾斜的边板便于货物向中央集中，舱口处以倾斜的上边舱限制货物移动；船中有多个压载水舱可进行压载航行。
2、干散货船型分类
杂货船主要用于运输成包、成捆、成桶等件杂货，也可以装载某些散装货物。而散货船则专门用于装运大宗散货，例如谷物、矿砂、煤炭等。多用途船则可以处理各种不同类型的货物，例如集装箱、木材、矿石、谷物和其他杂货等。
液体货船是指专门用于承载散装液态货物的船舶。它们可运输各类物品，如石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。液体货船主要包括原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船和液化天然气船等不同类型。这些货船所装载的货物有些具有易燃性和易爆性，有些在船只受损后对环境造成严重污染，还有些化学品具有较强的毒性。
对于这类船舶，首要考虑的是货物的安全运输和可靠性。根据液体货物的易燃程度，可以将其分为三个级别。一级易燃液体货物的蒸气闪点低于28℃，二级易燃液体货物的蒸气闪点介于28℃至60℃之间，三级可燃液体货物的蒸气闪点高于60℃。不同国家的航运行业根据运输液体货物的易燃性、毒性和对环境的威胁，制定了相应的公约和规范，并根据这些要求对船舶进行不同的结构设计。
冷藏船运输保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它通常以定期班轮的方式运营，航速可达每小时20～22公里。为了防止货物被挤压损坏，常常设有多层甲板，并具备良好的隔热和保湿功能。
根据冷藏方式的不同，冷藏船分为冷藏舱船和冷藏集装箱船两种类型。前者的货舱被设计成冷藏舱，舱壁具备优秀的隔热功能，货物以托盘或篓筐的形式放置在舱内。后者的货物则放置在集装箱中，集装箱有两种类型，一种是内藏式冷藏箱，内部配备了冷冻机；另一种是离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上的冷冻机将低温冷空气注入集装箱内部。
