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2023年散货船市场将逐步升温,未来几个月将有明显的上升空间

2023-03-08 10:26:03 浏览量:199 作者:散货船来源:散货船价格

BDI跌至两年半新低!散货船市场是否有望在今年复苏?波罗海干散货船运价格指数反映了干散货运市场(BDI)创下两年半的新低。 

 


一月二十四日,BDI指数下跌19:00至721:00,创下2020年6月初以来的新低,连续第六个交易日下跌2.6%。其中,波罗的海好望角散货运价指数(BCI)自2022年9月中旬以来,下跌50点至685点,日跌幅为6.8%,好望角船平均日利润下降410美元至5684美元。


同一天,波罗海巴拿马散货运价指数(BPI)从13:00跌至1035:00也是过去两年的新低,日跌幅约为1.2%。巴拿马船的平均日利润从115美元下降到9313美元。另一方面,波罗的海超灵便散货运价指数(BSI)下跌持续了一个多月,从4点上升到649点。


2020年初新冠肺炎疫情爆发后,BDI指数同年5月13日下跌至398点,同年6月中旬再次站在1000点。随后,随着集装箱运输价格的飙升,许多货物被载入散货船。再加上塞港问题,BDI于2021年10月7日达到5650点。然而,由于中美贸易战的升温和中国防疫政策对经济的影响,BDI开始下降。自去年年初以来,由于俄乌战争,指数波动加剧。


2023年,散货船市场持续低迷,各种散货船价格跌破成本价。业内人士指出,今年一季度整体市场形势难以扭转下行趋势。估计第二季度之后市场表现会逐渐好转,直到中国疫情逐渐缓解,铁矿石库存得到补偿,粮食出货旺季到来。


尽管如此,散货船市场并非没有好消息。根据IHSMarkit的统计,去年约有61艘新建散货船交付了10-40万吨,运力净增长了2.1%。;但是,预计今年只交付60艘新船,自1月份新规生效以来,很难弥补两艘碳排放环保船减速与报废能力的差距。


另一方面,随着中国个人和开发商贷款的延期或降低,预计将继续出台稳定房地产市场信心的政策,这将是铁矿石需求上升的重要信号。


总体而言,预计今年散货船市场将逐步升温。预计今年BDI指数平均将达到2000-2200点。尽管很难回到过去两年的水平,但未来几个月将有明显的上升空间,而不是1月初1100点的低点。

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