杂货船，又称普通货船通用干货船或统一货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装杂货。由于杂货批量小，杂货船吨位也小于散货船和油船。
典型的杂货船装载量约为1万至2万吨，一般为双层甲板，配备完善的装载设备。货舱和甲板分层较多，便于货物的分离。新的杂货船一般是多用途的，可以携带普通的杂货，也可以携带散货、大型货物、冷藏货物和集装箱。主要携带包装、成箱、成捆的杂货船。
杂货船是一种专门从事水上运输各种货物的船舶，包括干货船和液体货船。杂货船是一种干货船。一般称为1万吨货船，是指其载荷约1万吨或1万吨以上，其总载荷重量和满排水量要大得多。
万吨杂货船一般为双层甲板船，有4~6个货舱。每个货舱的甲板上都有一个货舱口，货舱口两侧都有一个5~20吨的起重杆。一些船舶还配备了起重货物的重型吊杆，起重能力可达60~150吨。特殊要求的货船上有一个巨大的V型起重杆，可起重数百吨。
为了提高装卸效率，一些货船配备了旋转式起重机。还有一种多用途的干货船，它不仅可以携带一般的包装杂货，还可以携带散装货物和集装箱货物。该货船比装载单一货物的一般杂货船更适用，运输效率高。杂货船应用广泛，在世界商船队中排名第一。在内陆水域航行的杂货船吨位为数百吨和数千吨，而在海洋运输中的杂货船可达2万吨以上。
杂货船需要良好的经济和安全性，而不是追求高速公路。杂货船通常根据货源的具体情况和货运需要在每个港口航行，并有一个固定的船期和航线。杂货船具有较强的纵向结构，船体底部多为双层结构，前后尖舱，通常可用于储存淡水或装载压舱水，调节船舶纵向倾斜，防止海水进入大舱，发挥安全作用。
船体上方设有2~3层甲板，并设有多个货舱。舱口用水密舱盖盖住，以避免进水。机舱或布置在中间或尾部，各有优缺点。中间可调整船体纵向倾斜，后部有利于装载空间的布置。机舱两侧设有吊杆。为了装卸重大部件，通常配备重型吊杆。为了提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，现代新型杂货船经常被设计成多用途船，可以运输大型货物、集装箱、杂货和一些散货。
