散货船运输成本是散货船在一定时期内从事货物运输所支付的所有费用的总和。世界上流行的运输成本划分方法通常将成本划分为三个部分：资本成本、运营成本和航班成本。
1、散货船运输成本-资本成本，由折旧和贷款利息组成。折旧是船舶投资账面价值则的年回收，即货币反映船舶的年损失值。由于船舶投资是通过融资贷款完成的，资本成本还包括偿还贷款利息的费用。
2、散货船运输成本-运营成本是指维持船舶适航状态所需的定期维护成本。它包括：船员工资和附加费，包括船员工资、飞行津贴、食品补贴和奖金等。保险费是指船舶保险和附加保险的费用。维修费用，由于船舶日常维护和维修的定期维护费用，以及船舶定期进入工厂进行维修的费用。润滑、材料成本，是指船舶使用润滑和消耗各种材料、备件、配件等材料成本。管理费是指船舶公司管理人员发生的工资、办公室、行政管理等费用的总和，通过火灾摊位的方式分摊到各船舶。其他运营费用不属于上述项目的日常运营费用。
3、散货船运输成本-航班成本是指船舶从事特定航班运输的成本。包括：燃料成本，是指船舶在飞行、停车、装卸作业中消耗的各种燃料成本之和。港口和运河费是指船舶在港口和日本停靠，通过运河或特定水道的总成本，如船舶吨税、停靠费、码头费、拖船费、电缆解决费等。
货物装卸费是指与装卸货物有关的所有费用的总和。其他航班费用。固定成本也通常用于划分船舶运输成本和变更成本两类。固定成本是指在一定时期内，总攻击量不随运输量的增减而变化的成本，即维持船舶运行状态所支付的费用，由资本成本和运营成本组成。变更成本是指总攻击量随运输量、装卸港口等因素而变化的成本。这些费用还与货物品种、港口费率、运输条款和航班中的飞行和停车时间比例有关，由航班成本组成。
