就海运成本而言，除了海运费，有关「箱」的一系列费用也占不小比例，不可低估。这些费用都是围绕着“箱”产生的吗？
卸箱费：箱体进入港口时，码头还没有开收箱门，无法进入港口。船队无法将箱子一直装在集卡上，还需要拖拉其他箱子，因此需要寻找一个地方将箱子放下，等到港区开航后才能拖进去。落箱费用在此时产生。
提箱费用：通常在特殊情况下，预提箱需要先在普通提箱日期之前提箱，才能得到箱号，并填写舱单或其它资料。此时所发生的费用，称为提箱费用。
一、不同之处在于：
1.作用范围：
提货箱通常用于将货物运至美国境内；落箱费用是指出口货物的费用。
2.作用原因：
由于AMS(反恐附加费)和AMS最后期限的限制，装箱费用可能会刚好在AMS最后期限之后，但AMS在发送舱单时会要求提供箱号。这样的话，你得先把箱子提起来，放在堆场。
集装箱卸货费是指在集装箱进入港口时，由于港口或轮船公司的原因，未开始收箱或开箱而造成集装箱卸货的费用.船队会找地方将集装箱卸下，等到港口或散货船公司开箱后再将集装箱拖入。
3.费用负担：
提箱费用：客人费用。
落箱费用：如果是车队原因，车队将自行承担，如客人有问题，将向客人收取。
滞箱费用：为加快集装箱的流通，避免积压，船舶公司规定了集装箱的免费使用期限。该期限内，货柜占用集装箱免费使用，超过期限，货柜占用集装箱需按定额收费，即“滞箱费”。
按天计算滞箱费。如果出口，通常是7天。中间环节的进口滞箱费，在船靠岸后的几天内(比如十天)，箱费是免费的，超过规定的时间，则要加收。因此，船到港后，必须及时完成进口清关，并安排提货，并将空箱及时送回船公司指定地点，专用箱免费使用时间要短些。当然，不同的船东有不同的规定，具体的日期需要问船东。若为SOC箱客户，则没有滞箱费。
预先入港费用：装箱后，该船的集装箱尚未开箱，因此码头不能进入。如申请获得批准，则需支付提前入境的费用。
二、启运日未到，又急着提前操作完，那预先入港费和落箱费该怎么选择？
落箱费根据车队的不同，各车队的收费也不一样，而且高峰时期也会上涨。预进箱一般都比较固定，肯定比落箱便宜，但并非所有港区都能预进箱。在安全性方面，也优先选择提前进港，可避免第二天发生突发事件，安全性高。
退箱费：移动式集装箱费用倒箱费用一般是由于更换船只。普通货柜在船上的位置都是计划好的，一旦发生换船，倒箱法是必然的。例如海上运输，各个海域对船舶吨位和航路都有要求。有些船只不适合在某些海域航行或不走某一段航线，或走某一段航线不够经济，可能导致货物转移到其他船只。另外，还有：
1.箱箱费是指货柜从场站送至海关过机验验的费用。
2.装运费是在货物通关后需要运输时将集装箱背上集装箱车的一项费用。
3.回空费是指进口货物运到工厂后，集装箱卸货时需要用空箱回运的费用，出口则相反。对于出口货物，如果厂方或货代已将箱箱从堆场运出，但由于某种原因(如货物赶不上时间)导致最终没有装箱，造成箱箱空运返回，船运公司会向厂方收取一定费用，通常为拖车费用的80%。这种收费被称为“回空费”或“回箱费”。
4.掏箱费是海关或商检检查货物时，需要用开箱叉车将货物从货柜中叉出检查而收取的费用。
5.冲港费是指集装箱迟于指定的装运时间装运到指定码头或堆场，并且为了赶装运水船而又正好收到货物时，向延迟装运的集装箱收取的费用。
箱还有很多费用，如果不小心，还会有额外的费用。无论如何，为了使箱体顺利上岸，避免额外费用产生，避免更大的成本损失，我们必须弄清这些费用，提前做出判断！
