灵便型散货船：指载运重量为2-5万吨的灵便型散货船，其中4万多吨的灵便型散货船又称“灵便型散货船”。干散货是海运中的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶对航道、运河和港口有很强的适应性，装载量适中，并配有多种起卸设备，操作方便灵活，被称为“灵便型”。
大湖型散货船：它穿过圣劳伦斯水道，在美国、加拿大交界的五大湖区航行，主要运载煤炭、铁矿石和粮食。这艘尺度不超过222.50米、型宽不超过23.16米的圣劳伦斯水道的航行要求，且桥楼的任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域的最大允许吃水，桅杆的顶部距水面的高度不得超过35.66米，这艘型船的吨位一般在3万吨左右，大多配有起卸设备。
灵便型：这种船型的吃水一般在11米左右，满足了大多数大型港口满载进出的需要，一般5舱5口。运载的货物主要是谷物，煤，焦炭。大灵便型和小灵便型两种船型，尽管尺寸不同，一般备有吊杆，可以自装/自卸，可在港口条件较差的港口之间进行小量货物的运输。
巴拿马型散货船：顾名思义，这种散货船是指能在满载状态下通过巴拿马运河的最大散货船，即主要满足运河通航有关规定的船舶长度不超过274.32米，型宽不超过32.30米的要求。当船舶尺寸、船型和结构需要调整时，可根据具体情况调整其载重，该型船的载重一般在6-75000吨。
由于这种船型是根据最大散货船设计的，它可以进入Kamsar的Guinean港口，所以被称为Kamsarmax型。位于西非的Kamsar拥有世界上最大的矾土储量，年生产能力达1800万吨，主要出口美国。根据船东要求，船厂研制开发的新型船在这条航线上经济效果很好。卡姆萨马斯-布尔卡里尔的主要技术参数是：载重量超过82,000MT，长229米，宽32.36米，型深19.9米，结构吃水14.35米，航速14.5节。
超巴拿马型散货船(PostPanamaxbulkcarrier)：根据巴拿马运河扩建工程的设计，载吨约为93,000吨，宽度为38米，船型根据巴拿马运河扩建工程设计，但是目前这种船还不能通过巴拿马运河.
良望角散货船：指载货量达150,000吨的散货船，其类型以铁矿石运输为主，由于尺度限制，无法穿越巴拿马运河和苏伊士运河，需要绕行台湾省称为「海岬」的好望角与合恩角运河。因为最近苏伊士运河当局放宽了对通过该运河船舶的吃水限制，所以这种船型可以满载通过该运河。
VLOC(VeryLargeOreCarrier)20万吨以上的大型散货船：只用于远距离运输煤炭和铁矿石，煤炭主要运往北美、澳大利亚和远东地区。铁矿主要为南美、澳大利亚到日本、中国以及远东、地中海和欧洲地区的运输服务，由于油船双壳化的趋势，许多VeryLargeCrudeOilCarrier公司被改造成VLOC公司来运输铁矿。
