巴西溃坝恶性事件，今年中国春节，新冠病毒暴发等要素的相互功效，造成了散货船销售市场的不断萎靡。而VV的盈利预测分析控制模块向销售市场显示信息：严冬已来，初春早已很近。
长期性不景气的散货船销售市场或将在今年二次探底，依据VesselsValue协同ViaMarAS全新发布的盈利预测分析控制模块显示信息，从今年中刚开始散货船各客货船的市场前景均会趋向开朗。尤其是好望角型船（Capesize），其盈利或可在未来6个月中猛增六倍。到今年十月，房租预估或可从如今的5,000美金/天涨至30,000美金/天。
以往的12个月，散货船制造行业股票基本面皮软，在其中好望角型船行业尤其显著。在要求层面，今年4月巴西溃坝恶性事件，今年中国春节、新冠病毒暴发等恶性事件造成 了基础设施建设基本建设和能耗的降低，销售市场因此不断下降。
今年迄今，好望角型轮船的提高超出了要求的提高，造成船只供货产能过剩，最近市场萎缩。对当今销售市场而言，喜讯是:很多运输能力已从目前的好望角型轮船撤出，其总产量已于今年初做到巅峰。今年迄今，现有25艘好望角型船被售卖以开展拆船。比较之下，同期相比有10艘，而18年当期仅有7艘。
较高的利用率协助降低了轮船的总运输能力供货，可是现阶段因为新冠病毒全世界席卷，坐落于印度次大陆的拆造船厂将遭遇短暂性的关掉，船只总运输能力的减缩也因而临时停步。大家预估今年6到7月拆造船厂开工以后，运输能力减缩量可能迈入新一轮的猛增。
市场前景预测分析
除开船只使用价值预测分析外，VesselsValue已经发布散货船、货轮、散货船及其压缩天然气船行业的盈利预测分析服务项目。比如在好望角型船行业，大家预测分析2020年第三季度的即期船舶租赁盈利为30,000美金/天、将来三年的即期船舶租赁盈利区段为20,000-35,000美金/天。
这种预测分析由ViaMar模型剖析得到，在其中选用了VesselsValue的船只自动检索系统软件（AIS）信息内容，船舶贸易、轮船信息内容和船舶使用率等数据信息。就当今的要求发展趋势来讲，下面的图中鲜红色曲线图显示信息了好望角型船的货运物流海底量。
我们可以清晰地见到，好望角型船的货运物流海底近期修复到与上年基础差不多的水准，并维持增长的趋势。图上好望角客货船的等额的期租房租（TCE）以翠绿色曲线图显示信息。大家预估全世界要求提高将不断一段时间。2020年2月底，中国各省部级政府部门发布了总额24.7万亿元的项目投资，大概等于全国性今年GDP的25％。
这一刺激性方案将产生钢材与电力能源有关的强悍要求，有利于收紧散货船行业的供求平衡。另外，该刺激性计划方案亦将为海工船制造行业出示长久的劲头，将来三年内散货船的运送要求增长率或可超出运输能力供货的提高，不断促进海工船销售市场和运输费在2021年和2023年维持升高。
除此之外，新冠病毒席卷全世界、贸易战争和石油价格起伏等不确定因素，终究了今年上半年度的商业服务管理决策会大多数会较为慎重传统。近些年，造船厂要求早已遭受了来源于新政策法规将要起效和别的地缘政治学挑战的极大危害，而当今世界经济贸易提高的大幅度变缓针对造船厂而言毫无疑问也是始料不及。当今全世界订单信息量已呈下降趋势，大家预测分析这类发展趋势可能不断一段时间。
