苏州某家钢铁制造厂委托琪邦国际物流代理上海至非洲的物流运输项目，目的地收货人是非洲当地一家大型的钢制品制造商，本次委托运输的货物是钢材。
钢材通常是抛货，并且积载相对较长。船东提起货物和舱底。但是，这种货物不能再压其他货物，极限约为6-7层，很容易造成压力损坏。如果走集装箱运输，成本上十分不划算，所以客户会优先选择走散货船，装船方式也都是采用吊车吊到船仓上。
我们将获得运输的合同。双方对海运条款都确认准确无误后，建立合作关系。同时，它也与船东也要签署，以确定散货船的预订。
在散货船停靠前4-8天，将通知发货人相应的货物运送到收货港。其中需要明确的标注：装卸港口、船名、航次、提单编号、港口区域接受编号、港口时间/地址、港口区域联系方式等。
跟客户讲清楚散货船运输价格，了解了货物的运输成本情况之后，我们将向客户报告运输价格和港口杂项包装的费用，并执行相应的运输时间表。让货主核算成本或最终装运费用，以免影响交货日期。
严格执行运输的过程中的绑扎加固的技术方案和操作规程，确保合理装卸、加固和安全装卸。如果装卸作业是承运人的责任，则应根据托运人的要求、货物的特点和装卸规则进行。如果托运人有责任，承运人应在约定的时间将货车组开到装卸地点，并要在场监督装卸。
在船舶提前入港的四至六天，我们将根据发货人提供的装运订单，找到船务代理询问船舶的名称、航次号和提单号，并确认货物的重量以便完成交货。通知发货人相应的车辆到港口等候，注明:装卸港、船名、航次、提单号、港口验收号、港口时间/地址、港口联系人一定要标注清楚。
船停靠后，将船布置好，然后将钢材沿岸悬挂在船上并进入机舱。
将其固定在储罐的指定位置，并用衬垫和钢丝绳系紧，铺设并加固铸铁管，以防止挪动或变形。装船完成后，疏通港口开船。为了进行费用确认和提单确认，还进行了散货船航行的GPRS定位跟踪。
散货船的海运发票和地面公司的港口杂费发票的财务收据，向客户开具发票。客户付款后，我们将付款给船东和地面公司，船东将放开原始提单。完成运输交易
